Na ngoi so a yeke bâ kusala ti pompe ti boue, a yeke wara fani mingi mbeni kpale ti mécanique so zo aku tere ti lo na ni pëpe na peko ti so a gbu a-rouleau ni ahon ti tene a fâ yâ ti ngu ni. Ti sala kusala na yâ ti ando so a fa nda ni na lege ti atênë ti abrasive, akota boue, nga na akota -pression ti sukulango ngu ayeke zia kota ngangu na ndo ti yanga ti moteur ti pompe ni.
A-étanchéité ti lip nga na a-emballage ti compression so ayeke na lege ni ayeke sara ka pëpe si a zi yâ ti roulement ni na yâ ti angoi so aninga. Tongana aye ti kangango na ye so abuba awe, anzoni ye so ayeke ngangu nga na ngu ayeke lï droit na yâ ti boîte ni, na sukula mafuta so ayeke na yâ ti boîte ni na asara si a-rouleau ni agbu na gbe ti kungba. Ti zi mbilimbili kpale so, a leke a-oto ti laso so ayeke ngangu mingi ti sara kua na a-étanchéité ti labyrinthe so ayeke na a-étape mingi so abungbi ni na aplaque ti déflexion. A leke configuration ti sceau ti ingénieur so ti kanga lege na slurry ti lï, zero ngoi ti wungo tere so a leke ni pëpe.
Ti bata be-biani ti da ti roulement ni ayeke sala si aye ti batango a-usine ni aduti nzoni. Ahon ti tene a gbu zo na ngangu ti kanga lege na mbeni boucle ti kusala so ayeke kota mingi na popo ti -shift, a-équipe ti batango ye alingbi ti zia na peko ti bango ndo na ndo ti aye so a leke ti sara na yâ ti ngu oko oko. Na ndo ni, ti kanga lege na roulement ti kanga gi hio tongaso ayeke bata moteur ni kue si ambeni ye ti ngangu asi pëpe, na tapande a-arbre so akpengba wala amoteur so ane mingi.
